Irán se reúne con los países del Golfo para discutir el acuerdo del estrecho de Ormuz sin la participación de Estados Unidos

Por Kylie Atwood y Zachary Cohen, CNN

Diplomáticos de los países del Golfo y funcionarios iraníes se reunirán este lunes para discutir un plan omaní para reabrir el estrecho de Ormuz al tráfico regular de buques petroleros. Sin embargo, un actor clave no estará presente: Estados Unidos.

A pesar de que el tráfico marítimo sigue siendo bajo, el presidente Donald Trump ha insistido en que el estado de la vía fluvial es aceptable por ahora, ya que las fuerzas estadounidense están escoltando a los petroleros.

De todos modos, la reunión del lunes exhibe que, a pesar de los esfuerzos activos por desarrollar corredores alternativos para el paso por el estrecho, los países de la región no están dispuestos a aceptar el statu quo como la nueva normalidad. Tras meses de conversaciones privadas sobre un posible marco legal complejo para reabrir el estrecho, que podría permitir a Irán y Omán cobrar tasas, los diplomáticos confían en que la reunión impulse un acuerdo.

“No se espera ningún avance inminente, pero resolver el problema del estrecho es la cuestión más urgente, así que tenemos que empezar por algún lado”, dijo una fuente regional.

La posibilidad de que Irán imponga peajes sigue siendo ampliamente rechazada, pero existe la voluntad de considerar contribuciones voluntarias para facilitar el paso por el estrecho, según las fuentes. El marco legal omaní contempla el pago voluntario a cambio de la seguridad de la navegación y la protección del medio ambiente, de acuerdo con tres fuentes familiarizadas con los planes.

Funcionarios de la administración de Trump han comunicado en privado a personas de la región del Golfo que desean reorientar cualquier futura negociación entre Estados Unidos e Irán hacia el programa nuclear de Teherán y no hacia la reapertura del estrecho, según tres fuentes familiarizadas con el asunto.

“No intento obligar a Irán a sentarse a la mesa de negociaciones”, escribió Trump en Truth Social el martes por la noche, después de que Irán respondiera a los ataques estadounidenses. “Me gusta mucho más nuestra posición actual, con el control casi total del estrecho de Ormuz y su economía completamente colapsada”.

Uno de los objetivos de la reunión del lunes es acordar mapas para las rutas que atraviesan el estrecho, según una de las fuentes. Sin embargo, es prácticamente imposible que los países del Consejo de Cooperación del Golfo e Irán respalden un plan integral para abrir la vía marítima sin la participación de Estados Unidos.

Si bien Estados Unidos inicialmente subestimó la disposición de Irán a cerrar el estrecho en respuesta al lanzamiento de operaciones de combate por parte de Estados Unidos e Israel a principios de este año —un error estratégico que Teherán ha aprovechado para amenazar el transporte marítimo comercial y prolongar la guerra—, las fuerzas estadounidenses creen que ahora han llegado a un punto en el que, militarmente, tienen la ventaja en la vía marítima, según declaró un funcionario estadounidense.

“No queremos hablar del estrecho, y esa es la postura de la administración en este momento; solo hablaremos con ustedes si quieren hablar del tema nuclear”, dijo el funcionario.

Los iraníes les han dado a entender a los actores regionales que estarían dispuestos a entablar negociaciones nucleares con Estados Unidos una vez resuelto el problema del estrecho, incluyendo el levantamiento del bloqueo estadounidense, según una fuente regional. Por consiguiente, iniciar el proceso para la reapertura del estrecho es probablemente un paso crucial para allanar el camino a las negociaciones nucleares y el fin definitivo de la guerra.

La posibilidad de imponer tarifas o peajes obligatorios al tráfico de buques cisterna será un punto de fricción importante. Antes del estallido del conflicto, la vía fluvial estaba abierta al tráfico comercial sin ningún cargo obligatorio. Y en los primeros días del conflicto, Estados Unidos y los actores regionales fueron inflexibles en un punto: el estatus de la vía fluvial tras la guerra no podía incluir nuevas tarifas, especialmente tarifas que beneficiaran económicamente a Irán.

Ahora, tras meses de alza vertiginosa de los precios mundiales de la energía y de un intenso trabajo en un marco jurídico para reabrir el estrecho, el carácter absolutista de este sentimiento se ha desvanecido, según varios diplomáticos europeos y del Golfo.

“No aceptaremos algo que no existía antes, pero podría haber nuevas reglas simbólicas que permitan a ambas partes salvar las apariencias”, dijo un diplomático europeo informado sobre la propuesta omaní.

Funcionarios de la administración de Trump han revisado los planes que Omán está elaborando en los últimos meses, pero no los han respaldado públicamente, según indicaron fuentes. En cambio, Trump y miembros de su administración siguen afirmando que Estados Unidos es el único actor capaz de facilitar la libre navegación.

“Somos el único país del mundo que puede garantizar, como escucharon decir al presidente, el control sobre el estrecho de Ormuz”, declaró la semana pasada el vicepresidente J. D. Vance.

En las últimas semanas, el número de petroleros que transitan por el estrecho ha aumentado considerablemente gracias a las escoltas militares estadounidenses que facilitan el paso, aunque los buques comerciales siguen siendo blanco de ataques iraníes cuando intentan cruzarlo.

Sin embargo, surgen dudas sobre cuánto tiempo podrán las fuerzas estadounidenses mantener de forma creíble su importante despliegue de buques y recursos para facilitar el tránsito de barcos a través del estrecho.

La Marina estadounidense ha llegado a escoltar con éxito hasta 40 buques mercantes en un solo día, pero la complejidad de esas operaciones pone de manifiesto que Irán sigue representando una amenaza real para esos barcos y para el personal militar estadounidense encargado de protegerlos.

En consecuencia, diplomáticos estadounidenses y fuentes regionales reconocen en privado que el esfuerzo de los países del Golfo por desarrollar un marco para reabrir el estrecho es una iniciativa necesaria, incluso si Estados Unidos no está presente en la primera reunión.

La administración también ha intentado restar importancia a la vital importancia que podría tener esta vía fluvial en los próximos años, y el secretario del Tesoro, Scott Bessent, afirmó recientemente que el estrecho se convertirá en “un trozo de agua sin valor” en dos años.

Si bien los actores regionales y los funcionarios estadounidenses reconocen la notable capacidad de adaptación para desarrollar rutas alternativas de exportación de energía, sostienen que encontrar una solución a largo plazo para el estrecho debe seguir siendo una prioridad. La necesidad de desarrollar dicho plan se agudiza aún más ante los recientes éxitos militares de los hutíes, que han amenazado el paso por el mar Rojo, según las fuentes.

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